80年代会跑又省油的中置引擎美国跑车-庞蒂亚克Fiero
面临1970时代的能源危机,与欧洲列强的中置引擎跑车侵犯,美国通用汽车集团在1980时代前期,决议制造出一部又省油、又会跑、又选用中置引擎设定的跑车,所以就交由旗下运动风格较强的庞蒂亚克担任履行,并以意大利文自豪之意的Fiero为名。当然简略想也知道,以那个时代的技能而言,怎么可能制造出会跑又省油的美国车,所以这个美梦仅从1980到1985年做了短短五年,就在车迷的叹息声中退出商场。即使如此,Fiero车系仍是成为美国商场上,仅有出现过的纯种大数目量产中置引擎跑车,乃至在上台的1984年,替代美国精力号克尔维特,成为印地500竞赛的前导车,目标性可见一斑。将油耗经济性纳为首要调查之一的Fiero,从开端就注定了悲惨剧性情,其运用的LR8型引擎,选用2471cc、直列四汽缸设定,这在美国车领域中,几乎便是养乐多瓶等级的设定,无怪乎其输出竟仅有戋戋的94hp,所调配的185/80R13轮带在其时尽管还算宽,但铝圈直径与胎壁厚度都不行硬派,也使得其无法发挥够水准的手感,有负其中置引擎的构架。全体而言,对立是Fiero最大的破口,它一方面运用了中置引擎、四轮碟刹、特别轻量原料,但却又得不到足够的马力,让其就像是一位X功能障碍的肌肉男,尽管看起来很猛,但实际上却软趴趴。到了1985年,庞蒂亚克看到商场的需求,特别为其追加了排量提升到2 827cc的V6版别,并以Fiero GT之名出售;本车尽管导入了多点喷发技能,但输出仍只要143hp,极速180km/h,仍是不行强。面临现实,今世的美国车,只要V8引擎还算有点竞争力,至于中低端动力系统的设定,底子都是不行看。于外型方面,Fiero车系适当着重中置引擎的设定,因而在车身后半段的视觉出现上,选用了适当特别的线条,但其未必契合群众的美学观念;也因而,GT车型在1986年时,将本来峻峭下削的C柱,朝车尾方向拉长,也让全体概括变得更具现代感。除了功能方面的疲弱之外,Fiero还有烧车的问题;依据记载,在其量产品中,共发生了135次起火工作,这件工作也引起了美国政府与顾客的留意,也因而,即使本车在1987/1988年时,针对底盘、电系与引擎周边进行了大幅度修正,仍逃不掉下市命运。时至今日,Fiero车系的数目现已不多,首要原因仍是在于其动力体现毕竟过分弱势,再加上1980时代的美国车电系,仍有安稳度欠佳的问题,因而即使其车架、特别的玻璃纤维钣件都不太会坏,但要将它的全体情况维持在水准之上,仍是并不简单。另一方面,全世界也有不少玩家,使用其特别的中置引擎车体,改装成法拉利或兰博基尼之类的高端跑车外型,或乃至装上桀的大排气量V8引擎,以求得够悍的功能体现;只不过因为Fiero的车体尺度相较正规的意大利军团仍是略小,因而在变身过程中,除了要寻觅外观钣件、特别灯组乃至重拉线组之外,还必要通过切开、重接的方法拉长车体,要把这个游戏玩得透彻,也是适当不简单。

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